Ocelový plech pro stavbu lodí

 

Lodní ocelový plech je specializovaná,-kvalitní ocel navržená pro stavbu námořních plavidel, která nabízí výjimečnou pevnost, houževnatost a odolnost proti korozi, aby odolala drsným podmínkám v oceánu, silám velkých vln a prostředí se slanou vodou, přičemž běžné třídy jako A, B, D, E, AH36, DH36 a EH36 splňují přísné normy klasifikačních společností pro konstrukci trupů a pobřežní konstrukce.

 

 

Ocelový plech pro stavbu lodí je typnámořní konstrukční ocelspeciálně vyvinuté pro trupy lodí a pobřežní konstrukce. Ve srovnání s běžnou konstrukční ocelí se vyznačuje:

• Vysoká pevnost v tahu
• Vynikající houževnatost při nízkých-teplotách
• Dobrá svařitelnost
• Odolnost proti korozi a únavě mořské vody

Díky těmto vlastnostem jsou ocelové plechy pro stavbu lodí vhodné-pro dlouhodobý provozdynamické zatížení, nízké teploty a korozivní mořské podmínky.

 

Klasifikace lodní oceli:

Ocelová deska pro stavbu lodí může být rozdělena na obecnou pevnostní konstrukční ocel a vysokopevnostní konstrukční ocel podle úrovně minimální meze kluzu.

 

GNEE Steel dodává a vyváží 2 druhy lodní oceli, středně pevné lodní plechy a vysoce pevné lodní plechy. Všechny výrobky z ocelových plechů mohou být vyrobeny podle Society LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS atd.

 

 

 

Vývoj ocelových plechů pro stavbu lodí

Stavba lodí vyžaduje velké množství konstrukčních ocelových plechů pro stavbu trupu lodi. Lodní ocel se vyvinula do 2 sérií: vysoce pevné a korozivzdorné oceli pro moderní stavbu lodí, které mohou snížit hmotnost lodi i náklady na údržbu. GNEE Steel je schopna dodávat vysoce pevný ocelový plech pro stavbu velkých kontejnerových lodí.

 

 

 

 

Stavba lodí tradičně používá konstrukční ocelový plech k výrobě trupů lodí. Moderní ocelové pláty mají mnohem vyšší pevnost v tahu než jejich předchůdci, díky čemuž se mnohem lépe hodí pro efektivní konstrukci velkých kontejnerových lodí. Zde jsou výhody desek pro stavbu lodí Vysoce korozivzdorná ocelová deska je dokonalým typem oceli pro olejové nádrže a při použití při stavbě lodí je hmotnost lodi u lodí se stejnou kapacitou nižší, náklady na palivo a emise CO2 lze snížit.

 

Tuto ocel pro stavbu lodí lze také použít pro konstrukce na moři, pokud hledáte ocelový plech pro stavbu lodí nebo ocelový plech pro stavbu na moři, kontaktujte ANSON nyní pro nejnovější nabídku.

Bezplatná nabídka

 

 

Ocelové plechy pro stavbu lodí jsou obvykle klasifikovány podleúroveň sílyateplota nárazové zkouškya certifikované klasifikačními společnostmi.

 

Normální pevnost lodní ocel

Známky

A, B, D, E

Vlastnosti

Mez kluzu Větší nebo rovna 235 MPa

Dobrá svařitelnost a tvarovatelnost

Aplikace

Konstrukce trupu lodi

Paluby a přepážky

 

Vysoce pevná lodní ocel

Známky

AH32 / DH32 / EH32

AH36 / DH36 / EH36

AH40 / DH40 / EH40

Vlastnosti

Vyšší poměr pevnosti-k{1}hmotnosti

Zlepšená rázová houževnatost při nízkých teplotách

Aplikace

Velké nádoby

Kontejnerové lodě

Ropné tankery

Offshore platformy

 

Bezplatná nabídka

 

 

Ocelové pláty pro stavbu lodí se obvykle vyrábějí na základě schválení od hlavních klasifikačních společností, včetně:

ABS– American Bureau of Shipping

DNV– Det Norske Veritas

LR– Lloyd's Register

BV– Bureau Veritas

CCS– Čínská klasifikační společnost

NK– Nippon Kaiji Kyokai

KR– korejský registr

GNEE Steel může dodávat desky pro stavbu lodíosvědčení o zkoušce mlýnů a schválení klasifikační společnostína požádání.

 

Bezplatná nabídka

 

 

Jakost a chemické složení (%)

Stupeň	C% Menší nebo rovno	Mn %	Si %	p % Menší nebo rovno	S % Menší nebo rovno	Al %	Nb %	V %
A	0.22	Větší nebo rovno 2,5C	0.10~0.35	0.04	0.40	-	-	-
B	0.21	0.60~1.00	0.10~0.35	0.04	0.40	-	-	-
D	0.21	0.60~1.00	0.10~0.35	0.04	0.04	Větší nebo rovno 0,015	-	-
E	0.18	0.70~1.20	0.10~0.35	0.04	0.04	Větší nebo rovno 0,015	-
A32 D32 E32	0.18	0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60	0.10~0.50	0.04	0.04	Větší nebo rovno 0,015	-	-
A36 D36 E36	0.18	0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60	0.10~0.50	0.04	0.04	Větší nebo rovno 0,015	0.015~0.050	0.030~0.10

 

Mechanické vlastnosti ocelového plechu pro stavbu lodí

Stupeň	Tloušťka (mm)	Výtěžnost (Mpa) Větší nebo rovno	Pevnost v tahu (Mpa)	Prodloužení (%) Větší nebo rovno	V-dopadový test			zkouška ohybem za studena
					Teplota ( stupeň )	Průměrná AKV A kv /J		b=2a 180 stupňů	b=5a 120 stupňů
						podélně	křížem
						Větší než nebo rovno
A	Menší nebo rovno 50	235	400~490	22	-	-	-	d=2a	-
B					0	27	20	-	d=3a
D					-10
E					-40
A32	Menší nebo rovno 50	315	440~590	22	0	31	22	-	d=3a
D32					-20
E32					-40
A36	Menší nebo rovno 50	355	490~620	21	0	34	24	-	d=3a
D36					-20
E36					-40

 

Bezplatná nabídka

 

 

1. Základní součásti konstrukcí lodního trupu

Toto je primární scénář použití ocelového plechu pro stavbu lodí, který pokrývá klíčové konstrukce z vnějšku do vnitřku trupu:

Spodní plechy trupu: Vysoce{0}}pevnostní ocelové pláty AH32/AH36 jsou vybrány tak, aby vydržely hydrostatický tlak a nárazy z útesů mořského dna. Vyžadují vysokou mez kluzu a odolnost proti korozi, s typickou tloušťkou 12 mm-30 mm;

Boční plechy trupu: Odolává nárazům bočních vln a korozi mořské vody. Ocelové pláty třídy DH32/DH36 se používají pro svou vyváženou pevnost a houževnatost, vhodné pro drsné navigační prostředí zaoceánských-lodí;

Palubní desky: Unese váhu nákladu, vybavení a personálu, vyžaduje odolnost proti opotřebení a odolnost proti únavě. Běžně se používají ocelové plechy třídy EH36 s tloušťkou až 16 mm-40 mm v závislosti na tonáži lodi;

Přepážky a kýly: Jako nosná-konstrukce a vodotěsná dělicí konstrukce trupu je použita kombinace vysoké pevnosti a vysoké houževnatosti (např. EH36+FH36), aby byla zajištěna nepotopitelnost trupu a strukturální stabilita.

 

2. Výroba námořních strojírenských zařízení

Kromě lodí je ocelový plech pro stavbu lodí široce používán v námořních strojírenských konstrukcích, zvláště vhodný pro prostředí s vysokým-namáháním a vysokou-korozí na moři:

Offshore platformy: Včetně palub, nohou a plášťů vrtných plošin a výrobních plošin. Tlusté desky EH36/FH40 (tloušťka 50 mm-150 mm) jsou vybrány tak, aby vydržely nárazy větru, vln a oceánských proudů a také dlouhodobou erozi mořskou vodou;

Podmořské potrubí a stoupačky: Nízkolegované ocelové plechy pro stavbu lodí se zvýšenou odolností proti korozi se používají v kombinaci s-korozními povlaky pro konstrukční podporu hlubinných-vodů pro přepravu ropy a plynu;

Základy větrných turbín na moři: Unést váhu větrných turbín, zatížení větrem a nárazy vln. Vysokopevnostní ocelové plechy pro stavbu lodí se používají k výrobě pilot a krytů pilot, které zajišťují dlouhodobou -stabilitu konstrukce.

 

3. Specializované scénáře pro přizpůsobené lodě

Lodní ocelový plech se zaměřuje na individuální potřeby různých typů lodí a poskytuje přizpůsobená řešení:

nosiče LNG: Pro přepravu kryogenního zkapalněného zemního plynu při -165 stupních jsou ocelové desky třídy FH36/FH40 s ultranízkou houževnatostí vybrány tak, aby v kryogenním prostředí nedocházelo ke křehkému lomu a aby byla zajištěna dobrá těsnost svařování;

Ledoborec/polární lodě: Provoz v polárních ledových zónách, ultra-vysokopevnostní ocelové pláty třídy FH40 (mez kluzu větší nebo rovna 390 MPa) se zesíleným designem (tloušťka 30 mm-60 mm), aby odolávaly vytlačování ledu a kolizi;

Kontejnerové lodě/přepravníky hromadného nákladu: S ohledem na vysoký poměr zatížení a úsporu paliva jsou lehké vysoce pevné ocelové pláty třídy AH36/EH36 vybrány tak, aby snížily hmotnost trupu a zároveň zajistily strukturální pevnost a zlepšily nosnost.

 

4. Přístavní stroje a námořní pomocné vybavení

Přístavní jeřáby a kontejnerové portálové jeřáby: Hlavní nosníky, nohy a další nosné-konstrukce jsou vyrobeny z ocelového plechu pro stavbu lodí, který využívá jeho vysokou pevnost a odolnost proti únavě, aby se přizpůsobil zatížení způsobenému častým zvedáním;

Zasílání náhradních dílů a údržba: Používá se při renovaci paluby lodi, opravě svařování trupu, úpravě kabiny a dalších scénářích údržby. K zajištění strukturální konzistence po údržbě jsou poskytovány třídy oceli a specifikace odpovídající původní lodi.

 

Bezplatná nabídka

 

 

GNEE Steel dodává ocelové plechy pro stavbu lodí s:

Tloušťka:6–150 mm

Šířka: až4 000 mm

Délka: přizpůsobená

stupně:A, B, D, E, AH/DH/EH32, AH/DH/EH36

Podmínka dodání:AR / Normalizované / TMCP

Osvědčení:EN 10204 3.1 / 3.2 + Schválení třídy

 

Bezplatná nabídka

 

 

Dostupné rozměry desky pro stavbu lodí:

odrůda		Tloušťka (mm)	Šířka (mm)	Délka / vnitřní průměr (mm)
Plech na stavbu lodí	řezné hrany	6~50	1500~3000	3000~15000
	ne- řezné hrany		1300~3000
Cívka pro stavbu lodí	řezné hrany	6~20	1500~2000	760+20~760-70
	bez{0}}hrany		1510~2010

 

Lodní ocel Teoretická hmotnost

Tloušťka (mm)	teoretická váha		Tloušťka (mm)	teoretická váha
	Kg/ft2	kg/m2		Kg/ft2	kg/m2
6	4.376	47.10	25	18.962	196.25
7	5.105	54.95	26	20.420	204.10
8	5.834	62.80	28	21.879	219.80
10	7.293	78.50	30	23.337	235.50
11	8.751	86.35	32	25.525	251.20
12	10.21	94.20	34	26.254	266.90
14	10.939	109.90	35	27.713	274.75
16	11.669	125.60	40	29.172	314.00
18	13.127	141.30	45	32.818	353.25
20	14.586	157.00	48	35.006	376.80
22	16.044	172.70	50	36.464	392.50
24	18.232	188.40

 

Rozměrová odchylka

jmenovitá tloušťka (mm)	Odchylka tloušťky s následující šířkou (mm)
	Menší nebo rovno 1200	>1200~1500	>1500~1800	>1800
>6.0~8.0	±0.29	±0.30	±0.31	±0.35
>8.0~10.0	±0.32	±0.33	±0.34	±0.35
>10.0~12.0	±0.35	±0.36	±0.37	±0.43

 

jmenovitá tloušťka (mm)	mínus odchylka (mm)	Odchylka tloušťky s následující šířkou (mm)
		> 1000 ~1200	> 1200 ~1500	> 1500 ~1700	> 1700 ~1800	> 1800 ~2000	> 2000 ~2300	> 2300 ~2500	> 2500 ~2600	2600 ~2800	> 2800 ~3000
>12~25	-0.8	+0.2	+0.2	+0.3	+0.4	+0.6	+0.8	+0.8	+1.0	+1.1	+1.2
>25~30	-0.9	+0.2	+0.2	+0.3	+0.4	+0.6	+0.8	+0.9	+1.0	+1.1	+1.2
>30~34	-1.0	+0.2	+0.3	+0.3	+0.4	+0.6	+0.8	+0.9	+1.0	+1.2	+1.3
>34~40	-1.1	+0.3	+0.4	+0.5	+0.6	+0.7	+0.9	+1.0	+1.1	+1.3	+1.4
>40~45	-1.2	+0.4	+0.5	+0.6	+0.7	+0.8	+1.0	+1.1	+1.2	+1.4	+1.

 

Bezplatná nabídka

 

 

Q1: Jaká je nejběžněji používaná třída oceli pro stavbu lodí?

AH36 / DH36jsou nejpoužívanější jakosti díky jejich vynikajícímu poměru pevnosti a houževnatosti.

Q2: Mohou být ocelové desky pro stavbu lodí použity na moři?

Ano. Vysokopevnostní třídy pro stavbu lodí jsou široce používánypobřežní plošiny a projekty námořního inženýrství.

Q3: Co znamená AH36?

„A“ označuje teplotu rázové zkoušky, „H“ znamená vysokou-pevnost a „36“ označuje minimální mez kluzu355 MPa.

Q4: Poskytuje GNEE Steel certifikáty klasifikační společnosti?

Ano. GNEE Steel může dodat desky sABS, DNV, LR, BV, CCS a další schválení.

Q5: Lze dodat přizpůsobené velikosti?

Ano. Požadavky na tloušťku, šířku, délku a kontrolu lze přizpůsobit.

 

Bezplatná nabídka

 

E-mail: info@gneesteels.com

Whatsapp (WeChat): +86 15824687445

Populární Tagy: ocelový plech pro stavbu lodí, Čína výrobci ocelových plechů pro stavbu lodí, továrna